Serge OMISSUS
Appelé du contingent 64 2/A
2ème Compagnie – Instructeur et chauffeur
CIT 152 du 1er juillet 1964 au 31 mars 1965
3ème GT à Reggan du 2 avril 1965 au 24 septembre 1965

Les photos et légendes sont de Serge OMISSUS

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C’est depuis mon Haubourdin natal que je débarque à Laon au CIT 152
Le bien connu
Quartier Foch
le 1er juillet 1964, à la 1ère Compagnie sous les ordres du Capitaine GRARD, pour y effectuer les classes ainsi que le stage F.R.A.C. pour obtenir le permis P.L.
Après un mois ½ de classes, je suis affecté à la CCS au service auto avec le M.D.L. Chef MORIN (un chic type super sympa !) chauffeur sous-officiers et officiers.
Avec la 2cv de permanence devant la soute à essence du CIT
Le 1er mars 1965 j’obtiens la distinction de 1ère Classe, et c’est le 2 avril que j’arrive par V.A.M. à Reggan, au 3ème G.S.T. commandé à cette époque par le Lieutenant-colonel GALLOT-LAVALLÉE.
Le lieutenant-colonel GALLOT-LAVALLÉE lors d’une prise d’armes
Je suis affecté à la 2ème Compagnie avec le Capitaine JOBERT et le Lieutenant MERLE (lui aussi super sympa)
Devant la 2ème Compagnie
Dans cette compagnie je suis chauffeur GBO puis instructeur sur ce même véhicule, et ensuite sur GBC (gazelle)
Parc GBO de la 2ème Compagnie
Votre Serviteur
La route du point zéro était celle où on y faisait l’école de conduite GLR et GBO, après quelques kilomètres cette route était coupée par des tranchées et surveillée par la Légion.

Et bientôt l’heure du retour en France !

Reggan Plateau : ravitaillement du Breguet deux ponts avec lequel
je suis rentré en France
le 24 septembre 1965 *
* Collection Gérard LACOUR avec son aimable autorisation
http://base.reggan.free.fr/




Anecdote « L'homme à la Norton »